我國自動變速器自主開發要快馬加鞭
2014.04.25 11:10
近日，記者對北京汽車市場上車輛配裝變速器的情況進行了調查。發現在傳統手動變速器領域，自主品牌企業產品占有很大優勢，特別是在載貨汽車變速器市場上占據了絕對優勢，在自動變速器使用量最大的乘用車市場，外資和合資企業的產品占有大部分份額。
市場上熱銷的車型幾乎是外資、合資變速器企業的天下。國內只有奇瑞與吉利轎車使用自主研發的自動變速器。從這一事實我們可以看出自主品牌變速器企業面臨的巨大挑戰。
2007年以來，自動變速器成為我國進口值最高的汽車零部件，隨著汽車市場發展，進口值還在連年增加。中國汽車業如果不能突破這一瓶頸，只能長期為這一弱項買單。
造成自動變速器大量進口的原因有兩個：一是自主品牌企業缺乏核心技術，不具備規模化生產能力。二是外資自動變速器企業在華本土化進展緩慢。
今年4月18日，國內首款自主研發的CVT無級變速器在奇瑞下線，這標志著我國自動變速器研發取得了重大突破。在自主品牌取得進展的同時，國外自動變速器生產企業明顯加快了在華的布局步伐。2009年9月，年產14萬臺CVT的加特可（廣州）自動變速器有限公司新廠落成，主要為東風日產旗下乘用車配套；今年5月，大眾汽車在德國本土以外惟一一家DSG（雙離合自動變速器）工廠在遼寧大連正式投產，一期產能30萬臺；今年上半年，上汽-馬涅蒂馬瑞利合資公司落戶上海嘉定，生產AMT（機械式自動變速器）核心零部件。
對自主品牌變速器企業而言，新形勢帶來了新的機遇，同時也帶來了更大的挑戰。對于中國汽車工業而言，掌握自動變速器核心技術是必須走的路。
